In 2017 is het asfalt fietspad Tilburgsebaan overlaagd inclusief riool herstelwerkzaamheden en zijn er bomen gekapt en gesnoeid die de veiligheid voor bewoners en gebruikers belemmerden. Uw gemeenteraad heeft hiervoor besloten om geen proefvak voor een infiltratiekrattensysteem voor de bomen aan te leggen. Tevens is besloten zo snel als mogelijk doch uiterlijk 31 december 2018 te werken aan een structurele en duurzame oplossing.

1

Voorbereiden en uitvoeren van de gekozen structurele en duurzame oplossing fietspad Tilburgsebaan.

We willen een fietsvriendelijke gemeente zijn waarin inwoners met plezier en zonder gevaar kunnen fietsen en zo veel als mogelijk voorrang hebben. Daarom werken we in nauw overleg met bewonerswerkgroepen en eventueel andere gemeenten aan het continue verbeteren van fietsvoorzieningen.

1

In beeld brengen gevolgen voorkeursvariant bewoners voor een vrij liggende fietsvoorziening Rielsebaan (fietsverbinding Gilze-Riel) qua financiën, procedures en uitvoeringstermijn in nauw overleg met aanwonenden en gemeente Goirle.

2

Verder ontwerpen fietsverbinding Kapelstraat met fietsstroken vanaf de bebouwde kom Molenschot tot aan de gemeentegrens in overleg met gemeenten Breda en Oosterhout.

3

Uitwerken van ontwerp fietsverbinding Biestraat gelegen tussen de Ridderstraat en de Oranjestraat met fietsstroken.

4

Uitvoeren fietsvoorziening Alphenseweg met fietsstroken en enkele verkeersremmende maatregelen.

5

Verder uitwerken voorkeurstracé Snelfietsroute tussen Breda en Tilburg. In beeld brengen gevolgen en afstemming met bewoners die aan het tracé liggen.

6

Start voorbereidende werkzaamheden Fietsallee Chaamse Bossen samen met Staatsbosbeheer en de
gemeente Alphen-Chaam.

Het wegennet richten we op een veilige en duurzame manier in waarbij goede doorstroming
een belangrijke pijler is. Ook gaan we woonwijken verkeersveiliger maken. Uitgangspunt is
50 km/uur op doorstroomwegen en 30 km/uur in de wijken, conform de verkeersvisie.
Ons beleid moet bijdragen aan het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers.

1

Uitvoeren eerste fase reconstructie Raadhuisplein. Dit betreft de aanpassing van de kruispunten met de Regentenstraat, Nassaulaan en Mariastraat.

2

Aanpassen kruispunten Marga Klompélaan zodat deze gelijkwaardig worden, de weg aanwijzen als 30 km/uur-zone met speciale aandacht voor aanpassing aansluiting met de Mary Zeldenrustlaan.

3

Volledig herinrichten Alphenseweg met nieuwe materialen in samenspraak met de bewoners.

4

Aanwijzen wijk Rijen Noordwest als 30 km/uur-gebied door het realiseren van verkeersremmende maatregelen op diverse locaties (met name kruispunten).

Voor het verbeteren van de kwaliteit van de openbare ruimte wordt het Integraal kwaliteitsplan Beheer Openbare Ruimte (IBOR 2005) geactualiseerd. Tevens monitoren we de kwaliteit van de openbare ruimte en stellen we een structureel onderhoudsplan voor bomen vast (zie ook taakveld 570 openbaar groen). Aanleiding hiervoor was een motie van uw gemeenteraad om het groenonderhoud aan pleinen en trottoirs weer op het niveau van enkele jaren geleden te brengen. Het kwaliteitsplan openbare ruimte vormt een strategisch kader voor het onderhoud en (her)inrichten van de openbare ruimten. Hierin zijn de ambities voor de kwaliteit van de openbare ruimte uitgewerkt en geconcretiseerd passend bij de hiervoor beschikbaar gestelde budgetten. Het kwaliteitsplan heeft betrekking op de onderdelen groen, kunstwerken, openbare verlichting, riolering, straatmeubilair, speelvoorzieningen, straatreiniging en wegen in de openbare ruimte. Het kwaliteitsplan Openbare Ruimte is tevens het kader voor het jaarlijks vast te stellen Meerjarenonderhoudsplan.

1

Uitvoering geven aan het geactualiseerde Kwaliteitsplan Openbare Ruimte.

2

Monitoren kwaliteit openbare ruimte.

3

Uitvoering geven aan onderhoudsplan bomen.

4

Nader uitwerken integraal advies Plan van Aanpak Buurtvereniging De Keijenbijters.

5

Maken van een nieuw meerjarenonderhoudsplan waarin de inspectieresultaten 2018 verwerkt zijn en uitvoering geven aan de hierin opgenomen plannen groot onderhoud wegen waarbij de financiële consequenties in beeld zijn.